Die slangetjes zijn inderdaad van de drukverschil meter van het roetfilter,en dient om de verzadiging van het roetfilter te bepalen.
Wel raar dat je geen lampjes op je dashboard krijgt, zeker omdat je aan het rijgedrag iets merkte.
Achterste slangetje, na het roetfilter hoeft geen fout te geven.
Die heb ik ook stuk gehad bij mijn Scenic met zelfde motor. Resulteerde bij mij in te vaak regenereren, omdat die dan ook de drukval over de demper meet, IPV alleen het roetfilter. Geen verschil in rijgedrag overigens.
Voorste slangetje kan afhankelijk van hoe groot de scheur is wel problemen geven, dan kans op te weinig of niet meer regenereren..